陳清泰:到2025年前后電動車性價比將超過燃油車
發布時間:2020-01-13 12:05:00

圖為2020中國電動汽車百人會論壇現場


1月10-12日,以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。在11日上午舉辦的全球視角下的產業變革與發展趨勢論壇上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰就汽車革命與交通、能源、城市協同發展等熱點問題發表了看法。


圖為中國電動汽車百人會理事長陳清泰作主旨發言


陳清泰表示,中國電動汽車產業化的快速發展和以特斯拉為代表的造車新勢力對未來汽車的定義和概念的創新,點燃了百年不遇的汽車革命。他認為,電動化只是引爆點,與汽車革命并行發展的是能源革命、新一代移動通信、智能交通和智慧城市。這些因素的相容對接,將使未來的汽車走向電動化、綠色化、網聯化、智能化、共享化,較大程度上改變世界、造福社會。


陳清泰談到,電動汽車規模化發展需要強大的清潔電力保障;而較大規模可再生能源則有賴于消納和存儲間歇性電能的儲電能力。兩者通過能源互聯網的銜接將產生巨大的互補協同效應。未來的電動汽車因其數量龐大,總體有強大的儲放電能力,足以保障可再生能源充分發展。


到2025年前后電動車的性價比將超過燃油車,太陽能和風能等可再生能源發電成本低于化石能源,市場將以強大的力量推動電動汽車發展和能源結構轉型,以日益加快的步伐走向零排放交通。”陳清泰作出預判,他認為,電動汽車自身發展到一定程度,必須從制度上和技術上使電動化與新能源對接,把電動化的全產業鏈放8在綠色化的基礎之上。


據電池中國網了解,目前動力電池約占電動汽車成本的四成左右。電動汽車性價比超過燃油車,無疑,動力電池價格還需要繼續下降。BloombergNEF數據顯示,動力電池PACK已由2010年的1183美元/kWh,下降到2019年的156美元/kWh,過去10年動力電池成本已經下降了80%。


BloombergNEF預測,當動力電池PACK成本降至100美元/kWh時,僅動力電池這一塊的貢獻就有可能使得電動汽車性價比超過燃油車,更不用說隨著技術進步,電機、電控以及其他零部件環節的成本下降。而BloombergNEF預測,預計將在2024年左右,動力電池PACK成本或將降至100美元/kWh,這與陳清泰所預測的時間節點基本一致。


陳清泰認為,電動車+互聯網+自動駕駛與共享出行搭配,為再造城市交通體系展現了新的前景。多項研究表明,電動化、網聯化、智能化的電動汽車將使共享出行的“人公里成本”下降40%左右;未來自動駕駛的共享汽車可以自行移動到出行需求點,實現無縫接駁;人、車、路實時共享交通信息,使出行效率提高。陳清泰預測,隨著共享出行的發展,它將成為汽車制造企業最大的單一賣家,具有較強的話語權。為應對這一發展趨勢,奔馳、寶馬、豐田等汽車巨頭已紛紛開始布局共享出行服務。


陳清泰指出,良好的機動功能只是電動汽車的1.0版本。充分釋放未來汽車造福社會的潛能還有賴于網聯化、智能化和出行服務的創新。但是要把電動汽車升級為“強大的移動智能平臺”,成為電氣化、電子化、網聯化、智能化,由軟件定義的高科技產品,對于傳統車企是巨大的挑戰。互聯網造車新勢力正是看到了這一發展趨勢和新的機會而勇敢地闖了進來。這已成我國有別于其他汽車生產國的一大特點,也是一大優勢。


陳清泰表示,適應信息化的社會需求,汽車必須由“信息孤島”轉化成“超級移動智能終端”;汽車革命還要提高交通效率、降低交通成本、減少交通傷亡。為此,汽車革命必須與能源革命、信息革命、交通變革和智慧城市很好地融合與對接。未來的電動汽車,將是存儲和消納綠色能源的基本單位;是智能交通、智慧城市的基本單元;是將新一代移動通信、共享出行鏈接在一起的節點。


“有關方面預計2030年我國電動車產銷將超過1500萬輛,不同級別自動駕駛基本普及,保有輛達8000萬輛。”在陳清泰看來,這個預測要變成現實,涉及能源結構的調整,智能電網的建設,交通基礎設施的升級,新一代移動通信的支持,產業鏈的調整改造,標準法規的調整,以及就業崗位轉移等,是一場波瀾壯闊的工業革命。陳清泰認為,制定一個經科學論證的頂層設計和時間表,給市場和社會應有的預期,是推進汽車革命走向成功的一個重要條件。


值得注意的是,動力電池應用分會數據顯示,2019年我國新能源汽車產量約117.6 萬輛,其中僅電動汽車所配套的動力電池裝機量就達到62.2GWh。公安部數據顯示,目前我國新能源汽車保有量約381萬輛,其中純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。根據陳清泰給出的數據,到2030年我國電動汽車產銷均將超過1500萬輛,保有量達到8000萬輛,屆時動力電池需求量將呈指數級增長。


動力電池應用分會數據顯示,近年來我國動力電池需求持續快速增長,在2010年至2018年間,電池需求每年以約30%的速度增長,并在2018年達到180GWh的總容量。同時,受全球各國政府、車企電動化布局推動,預計未來動力電池市場需求將持續保持高速增長。


稿件來源: 電池中國網
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